EUROPE DES TRANSPORTS : VERS UN ESPACE UNIQUE

La Commission européenne a adopté le 28 mars 2011 un Livre blanc intitulé Feuille de route pour un espace européen unique des transports. Ce document stratégique évalue les politiques récentes en matière de transport, examine les défis à long terme et identifie les objectifs à atteindre au cours des quarante prochaines années, autrement dit d'ici à 2050, tout en fournissant un cadre détaillé pour l'action politique de la décennie à venir. Le développement futur du transport et des infrastructures ferroviaires joue un rôle de premier plan dans cette stratégie et place également la politique des transports dans une perspective élargie : comment promouvoir la croissance et l'emploi tout en utilisant les ressources de façon plus efficace et, surtout, comment améliorer les transports en réduisant massivement la dépendance au pétrole afin de répondre aux problématiques à la fois de sécurité énergétique et de changement climatique. De façon plus générale, la croissance de la population mondiale et l'augmentation de la demande dans les économies émergentes exerceront des pressions sur l'environnement et sur le prix des matières premières. La création d'une économie utilisant efficacement les ressources constitue donc la priorité de l'agenda politique tous secteurs confondus et une initiative phare de la stratégie de la Commission baptisée « Europe 2020 ». Le Livre blanc sur les transports en est l'un des éléments clés. Transport de passagers et de marchandises, l'économie des transports Pour assurer la mobilité et la prospérité économique, l'Union européenne s'appuie largement sur son vaste réseau de transport et sa logistique avancée. Or nous constatons déjà aujourd'hui, y compris dans les zones où le réseau est le plus développé, la saturation des réseaux et l'existence de goulots d'étranglement. Avec la croissance économique des prochaines décennies, cette situation ne fera qu'empirer. De plus, le fossé qui sépare l'ouest et l'est de l'Europe en termes d'infrastructures doit être comblé afin de créer un système de transport à même de desservir 500 millions d'usagers sur la totalité du continent. Mais, compte tenu des contraintes en matière d'occupation des sols, du manque de financements et des réticences des populations, la construction d'infrastructures nouvelles ne saurait constituer une solution générale. Il convient donc de trouver un nouveau mode d'exploitation du réseau, fondé sur une gestion plus efficace des ressources. À l'heure actuelle, de nombreuses entreprises européennes figurent parmi les leaders dans le secteur des infrastructures, de la logistique, des systèmes de gestion de la circulation et de la production de matériels de transport. Cependant, d'autres régions du monde investissent massivement dans les infrastructures de transport et dans la construction de véhicules. De fait, l'Europe ne pourra conserver sa compétitivité que dans la mesure où elle sera capable d'anticiper le changement et de s'y adapter. Le changement est inévitable Le secteur des transports repose aujourd'hui à 95 % sur le pétrole pour ses besoins en énergie. Même si les engagements actuels de « décarbonation » pris par la communauté internationale se concrétisent, la demande de pétrole continuera de croître à l'échelle mondiale, en passant de 84 millions …